守护高危人群,标线养护现状亟待转变

日期: 2018-07-22
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守护高危人群,标线养护现状亟待转变

每一条道路

都有标线的印记

每一条标线

都挥洒了标线人的汗水

正是因为他们的守护

我们的旅途才因此安全而美好

守护高危人群,标线养护现状亟待转变

守护高危人群,标线养护现状亟待转变

守护高危人群,标线养护现状亟待转变

守护高危人群,标线养护现状亟待转变

如果你在路上看到图片上正在进行这项工作的人

请手动为他们点赞!!!

就是这样一群时刻守护他人安全的养护工人

也同样需要我们的守护


      近年来,道路标线养护工在作业过程中遭遇的伤亡事件屡见报端,尽管相关部门一直以来都牢固树立安全生产的红线意识,为降低事故交通频率积极采取措施,但目前公路标线养护安全作业形势仍较为严重。一份调查报告甚至将道路养护职业称为中国“十大高危职业”之一,职业安全问题引发社会关注。


      2017年4月20日中午河南省信阳市春晓路与申城大道交叉口东侧一辆热熔划线车发生自燃,导致车上的一个瓦斯罐发生爆炸,爆炸产生的冲击波导致附近沿街一家商户及民房发生了不同程度的损伤,所幸无人员伤亡。

       2017年6月13日,山西省灵石县(王中)马(和)公路发生一起热熔划线车火灾事故,该车车载的6具液化气罐因软管断裂被柴油发电机引燃其中俩具。

      2014年3月12日中午,浙江省杭州市钱江二桥的隧道路段内,一辆起亚小轿车追尾一辆工程车,造成两名养护工人受伤。

      2012年10月15日中午,沪陕高速崇启大桥往上海市区方向,一辆尼桑轿车撞击护栏后失控,撞到8名养护工人,造成5人死亡3人受伤。

      有人把责任归咎于养护工人作业时未按规定着装、未经培训上岗、未按规程操作等主观原因,造成驾驶人员视认障碍,从而导致事故。无可厚非,这也确实是养护作业规范落实不到位的结果,但我们从另一个角度分析,真的仅仅是这样吗?

      

     4起事故中,2起事故是由于施工设备上的液化石油气自燃引起的,这是养护施工人员的主观意识无法控制的,而是施工车辆安全性能存在隐患。一方面,热熔标线施工时必须加热,就需要专门的加热设备,国内普遍使用的是液化石油气,遇明火、高热,会引起燃烧甚至爆炸,危险系数极高;另一方面,施工设备基本为人工手推车,养护作业效率极低,延长了施工人员暴露在行车环境的时间。就是在这样重重危险的包围下,还要保证标线在规定时间内全部施划完毕,施工质量能否按要求达标,可想而知。


     而与此同时,在公路里程逐年增加的同时大量已通车路段开始进入养护周期,这些公路维修保养工作都会涉及到标线的重新施工或补充施工,同时还有相当部分高速公路虽然路面状况还好,但标线磨损严重需重新施工标线。在这些施工范围内,管理单位的要求基本都是:安全、高效、快速完成,尽量减少封闭交通时间或不影响车辆通行,同时保证养护施工人员的生命安全。这对公路标线养护工作提出了新的、更高的要求。


     以管窥豹,目前存在的养护设备施工效率低、安全隐患高、标线施工质量难以保证等都客观上呼吁更加环保节能的标线产品配套高效率、高质量、安全性高的养护机械。


     为适应养护工作需要,国外工业发达的国家将大量的资本和开发力投向养护机械的研制生产,具体到标线养护领域,主要是大型车载养护设备,从而使国外养护机械得到了迅速发展。


     其实,针对标线快速、安全、高效养护的实践在国内也是有先行的,其理念是双组份高亮标线搭载自动化车载施工设备,主要应用在公路养护。


一方面,施工时,不需要燃烧能源,属化学反应,标线涂料与路面、玻璃珠具有极强的粘接力,实现持续高反光,这就从根源上避免了产品需要加热的工序。

另一方面,搭载车载喷涂设备,施工效率高,日化线量≥8000m2(实线),整个施工现场基本不见施工人员在路面上走动,施工人员暴露在行车环境中的几率极低,安全性显著提高。


     在高度关注“以人为本、安全第一、关爱生命、预防为主”的今天,显然这种养护方式是值得广泛推广的。

守护高危人群,标线养护现状亟待转变

     当然,标线产品的创新和自动化标线养护机械的合理应用,只是降低养护事故发生率的冰山一角,加强养护工人的教育与培训、更新养护设备的安全警示设备、强化养护作业现场监督等举措也应一并实施,才能根本降低公路标线养护事故发生率,全方位保障养护工人的生命安全。

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